Quelle est la signification de IC611 pour un moteur à courant alternatif ?

Jan 26, 2026

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Le système de codes pour le fluide de refroidissement des moteurs asynchrones triphasés-suit strictement la norme internationale CEI 60034-6 : 2019 « Machines électriques tournantes, partie 6 : Méthodes de refroidissement » et la norme nationale GB/T 1993-2019 « Méthodes de refroidissement des machines électriques tournantes ». Les deux normes sont équivalentes et ont des codes totalement identiques.

IC86W motor

Le code du fluide de refroidissement est le composant central du code IC (méthode de refroidissement), et la structure complète du code IC est la suivante :

"IC+Code de configuration du circuit de refroidissement+Code du support de refroidissement+Code pour la méthode de promotion"

Parmi eux, le Cooling Medium Code identifie directement le type de fluide de refroidissement, principalement à l'aide de codes alphabétiques, et les codes numériques ne sont utilisés que pour des scénarios supplémentaires spécifiques.

Noyau : code alphabétique pour les fluides de refroidissement (identification courante)

Le code alphabétique est une identification standardisée pour les fluides de refroidissement, couvrant la grande majorité des scénarios d'application de moteurs. Les codes courants et les supports correspondants sont indiqués dans le tableau suivant :

Code alphabétique	Fluide de refroidissement	Scénarios applicables et caractéristiques techniques	Code IC commun
A	air	Le support le plus universel, à faible coût et à maintenance simple, adapté aux moteurs asynchrones de petite et moyenne taille- ; Divisé en formes telles que l'air libre et l'air pulsé	IC01-Auto-refroidissement ; IC11-Auto-refroidissement par ventilateur ; Refroidissement par air à circulation automatique dans un boîtier IC411
H	hydrogène	La conductivité thermique est 7 fois supérieure à celle de l'air, avec de faibles pertes et un faible bruit, convient uniquement aux gros moteurs/générateurs à haute tension - (tels que les générateurs à turbine à vapeur) ; Doit être équipé d'un système de purification de l'hydrogène et d'un système antidéflagrant-	IC511H-Refroidissement ouvert à l'hydrogène ; IC611H-refroidissement à circulation fermée d'hydrogène
W	eau	L'efficacité de refroidissement est extrêmement élevée, divisée en refroidissement par eau du stator, refroidissement par eau du rotor ou refroidissement par eau double du rotor du stator, adapté aux moteurs asynchrones à haute -tension haute-puissance (tels que les moteurs de roulement en acier, les moteurs de levage de mines)	IC81W-Refroidissement par eau du stator, échange thermique air-eau IC86W-refroidissement par eau du stator et du rotor
O	huile	En utilisant de l'huile minérale ou de l'huile synthétique comme fluide, la chaleur est évacuée par la circulation de l'huile, adaptée aux moteurs spéciaux -conditions de fonctionnement à haute température (tels que les moteurs métallurgiques et chimiques).	IC611O-refroidissement à circulation d'huile fermée ; IC711O-refroidissement immergé dans l'huile
N	azote	Gaz inerte, utilisé en remplacement de l'air dans les environnements inflammables et explosifs (comme les mines de charbon, les moteurs pétrochimiques), pour éviter les risques d'oxydation et d'explosion	IC411N- Refroidissement à circulation fermée d'azote
F	fréon	Spécialement conçu pour le refroidissement à basse-température, adapté aux moteurs fonctionnant dans des conditions de température ultra-très basses (telles que celles utilisées dans les équipements polaires), il a été progressivement remplacé par des réfrigérants respectueux de l'environnement.	IC411F-Refroidissement à cycle fermé de fréon

IC411 motor

Instructions clés

• Règles implicites du milieu aérien

Lorsque le fluide de refroidissement est de l'air, la lettre code A peut être omise et le corps du code IC peut être directement marqué. Par exemple, IC411 est équivalent à IC411A, tous deux représentant un refroidissement par air à circulation automatique fermé.

• Identification de supports mixtes

Si le moteur adopte un système de refroidissement mixte tel que "air-eau" ou "air-huile", le code du fluide principal doit être marqué. Par exemple, IC81W représente l'air comme fluide secondaire et l'eau comme fluide de refroidissement principal (refroidissement de l'air via un refroidisseur d'eau).

• Codes numériques

rarement utilisés dans l'identification des fluides de refroidissement et ne sont utilisés que comme explications supplémentaires sur le nombre de circuits de refroidissement ou les classifications spécifiques des fluides, sans correspondre directement au type de fluide.

Par exemple, les deux premiers chiffres du code IC représentent la disposition du circuit, par exemple, « 4 » dans « IC41 » représente un circuit fermé, « 1 » représente une ventilation radiale et est indépendant du fluide.

EtRefroidissement IC611signifie que le moteur est refroidi sous refroidissement par circulation d'air fermée.

IC611 motor