Moteur électrique refroidi par air série YKK
Description
Paramètres techniques
Brève introduction
Ce moteur de série, ses indicateurs d'efficacité peuvent répondre au niveau d'efficacité énergétique 3, c'est-à-dire IE3, et peuvent également répondre au niveau d'efficacité énergétique 4, c'est-à-dire IE4, qui sont spécifiés dans la norme chinoise GB 755 et dans la norme internationale IEC 60034.
Le moteur électrique refroidi par air de la série YKK avec structure de type boîte est très prisé et apprécié dans diverses installations industrielles, en particulier dans l'industrie des pompes. Avec les progrès continus de la technologie et l'itération du niveau de processus, ce moteur de série peut fournir une plus grande puissance dans un cadre identique ou plus petit par rapport aux anciennes conceptions, comme les conceptions de moteurs d'avant 2020. L'ancienne série peut toujours être produite et les nouvelles séries sont de plus en plus commandées par les clients en raison du faible coût d'achat et du couple plus important et de l'efficacité plus élevée que les nouvelles séries peuvent offrir.
Avec un entretien facile, une grande stabilité, un faible bruit et des économies d'énergie, les moteurs de la série YKK sont déjà les moteurs les plus vendus pour les fabricants d'électricité en haute et moyenne tension, comme 6KV, 10KV. De plus, ce moteur de série peut toujours être conçu sous basse tension, comme 380V.
En raison de ses excellentes caractéristiques de dissipation de chaleur, ce qui en fait le bon choix pour les systèmes de ventilation, il est idéal pour les pompes et les ventilateurs des aciéries et des laminoirs. De plus, ce moteur de série, avec sa plage de puissance supérieure et sa large plage de vitesse, peut répondre à toutes sortes d'exigences pour les équipements de chargement, comme les boîtes de vitesses, les tracteurs, etc.

Spécifications techniques
Type : YKK/YXKK/YLKK
· Triphasé, 50/60 Hz
· Tension : 380~11000 V
· Puissance nominale : jusqu'à 12 500 kW
· Nombre de pôles : 2,4,6,8,10,12
· Taille du cadre : 350~1000mm
· Cage d'écureuil en fonte d'aluminium pour rotor
· Degré de protection : IP54/IP55 (entièrement fermé)
· Service continu : S1
· Refroidissement : IC611/CACA
· Service continu : S1
· Isolation : F avec élévation de température de classe (120ºC)
· Service continu : S1
· Avec protection thermique PT100 (3-fil)
· Roulements à rouleaux pour une capacité de charge maximale
· Autres fonctionnalités optionnelles sur demande des clients
Application typique





Avis de commande
1. Palier lisse
La température de l'air ambiant des moteurs électriques utilisant des paliers lisses ne doit pas être inférieure à 0 degrés.
2.Refroidisseur air-eau
La température de l'air ambiant des moteurs électriques utilisant des refroidisseurs air-eau ne doit pas être inférieure à 0 degrés C. Pour les moteurs équipés de refroidisseurs air-eau, la température de l'eau de refroidissement à l'entrée du refroidisseur ne doit pas dépasser +25 degrés C (selon l'environnement naturel en Chine, si la condition de ne pas dépasser 25 degrés C ne peut être respectée, la température maximale de l'eau de refroidissement ne doit pas dépasser +33 degrés C), ni être inférieure à +5 degrés.
Remarque : s'il existe des exigences particulières en matière de température et d'altitude environnementales, veuillez les indiquer avant de passer commande.
3. Conditions de départ
Lors du démarrage du moteur avec une charge, il est nécessaire de s'assurer que la tension aux bornes pendant le processus de démarrage du moteur n'est pas inférieure à 85 % de la tension nominale.
Le moteur peut démarrer en continu deux fois à froid ou une fois à chaud. Le moteur doit s'arrêter naturellement entre les deux démarrages et des redémarrages supplémentaires doivent être effectués une fois que le moteur a complètement refroidi jusqu'à la température ambiante.
Remarque : si la charge est un compresseur alternatif, un ventilateur à grande inertie ou un concasseur, veuillez l'indiquer avant de placer
commande.
4.Connexion de charge
Remarque : le moteur électrique et la charge entraînée doivent être entraînés coaxialement via un accouplement. Si la méthode de transmission est une courroie, une chaîne, un engrenage, etc., veuillez le préciser avant de passer commande.
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